CONSTRUCCION DEL PASO A DESNIVEL EN LA INTERSECCION VIAL DE LA AV. JAVIER PRADO - AV. NICOLAS AYLLON, DISTRITO DE ATE. LIMA

CONSTRUCCION DEL PASO A DESNIVEL EN LA INTERSECCION VIAL DE LA AV. JAVIER PRADO - AV. NICOLAS AYLLON,

DISTRITO DE ATE, PROVINCIA DE LIMA - LIMA

El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de Lima, provincia de Lima, Distrito de Ate, contempla la intervención en dos vías urbanas importantes de la ciudad. La longitud total a considerar en la Av. Javier Prado es de 3,464 m. y en la Av. Nicolás Ayllón es de 905 m.

De acuerdo al estudio de factibilidad el Proyecto ha sido dividido en dos tramos:

-          El primer tramo corresponde a la construcción del paso a desnivel en la intersección de la Av. Javier Prado y la Av. Nicolás Ayllón, que contempla la construcción de pistas principales, pistas auxiliares, veredas, puentes vehiculares y peatonales. La ejecución de la obra estará a cargo de PROVIAS NACIONAL - MTC

-          El segundo tramo considera la construcción  y mejoramiento de la Av. Javier Prado tramo: Cerro Mayorazgo – Av. Metropolitana. Que incluye el Corte del Cerro Puruchuco.  La ejecución de la obra estará a cargo de La Municipalidad de Ate.

El número de beneficiarios directos asciende a 498,293 habitantes; revalorando socialmente el entorno urbano del distrito de Ate.

El proyecto será ejecutado a través de un Cofinanciado entre la Municipalidad Distrital de Ate y Provías Nacional – MTC.

Las características técnicas de la Obra

-         Estructura del pavimento

Pistas Principales; Losas de concreto, e= 0.20 m. y Base granular, e=0.30 m.  

Pistas Auxiliares; Carpeta asfáltica, e=2-5”, Base granular y  Sub-base granular, e=6” (pistas auxiliares)

-         Puentes peatonales                      : 02

-         Puente Vehicular                            : 01

-         Ancho de calzada                            : 5.50 m.

-         Sección paso a desnivel                               : 47.60 m.

-         Veredas                                              : 3.00 m. a cada lado

-         Estacionamiento                             : 1.80 m. a cada lado

-         Pista auxiliar                                      : 6.60

-         Galibo                                                  : 5.50 m.

-         Velocidad de directriz                   : 60 km/h

La Obra estará a cargo del Consorcio Vial Javier Prado (INCOT S.A.C. Contratistas Generales y EIVI S.A.C.) y la Supervisión a cargo del Consorcio Vial Nicolás Ayllón II, conformado por las empresas Ingeniería Dinámica SA y Servicios Técnicos de Ingeniería de Consulta INTEGRAL Sucursal de Integral S.A. de Colombia.

Los trabajos se han iniciado con fecha 14.10.11. Durante el mes de noviembre se ha culminado con los trabajos preliminares, y con la puesta a punto del Plan de Desvío, el mismo que la Municipalidad Metropolitana de Lima Aprobó con resolución de Sub Gerencia Nº 14428-2011-MML/GTU-SIT el 16.12.2011. Fijándose como fecha de implementación del referido Plan el 26.12.2011

Al 15.Dic.11 se alcanzó un avance físico acumulado de 2.65%. Se tiene prevista la culminación de la obra para Junio 2012.

Obra	26,789,999.50
Supervisión	1,873,837.81
Apoyo Policial	1,134,000.00
Interferencias  Telefónica	1,661,473.49
Interferencias Telmex	68,204.61
Interferencias Luz del Sur	2,084,436.03
Total	33,611,951.44

  

AQUI LE PRESENTAMOS LA CARTA SIMPLE QUE SE DIRIGE EL MINISTERIO DE CULTURA A LA MUNICIPALIDAD DE ATE. QUE TRANSMITE QUE POR EL ENCARGO DEL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA..SAQUE USTEDES SUS CONCLUSIONES?

ElComercio.pe / Lima

Obras en Puruchuco: MTC encargó a Provías colaborar en solución

El director de esta oficina dijo a elcomercio.pe que espera una próxima reunión con el alcalde de Ate y funcionarios del Ministerio de Cultura

Jueves 12 de enero de 2012 - 03:28 pm

 

(Ministerio de Cultura)

Continúa el desacuerdo entre el Ministerio de Cultura y la Municipalidad de Ate por el corte del cerro Mayorazgo -en donde se encuentra el complejo arqueológico de Puruchuco- para ampliar la avenida Javier Prado hasta la Carretera Central sin embargo, el Ministerio de Transportes intervendrá a través de Provías para encontrar una solución.
El director de esta oficina del MTC, Raúl Torres Trujillo, comentó a elcomercio.pe que ayer recibió el encargo de parte del titular del sector, Carlos Paredes.
Al respecto, señaló que hoy se está realizando una evaluación para ver alternativas al corte a tajo abierto y que una de las opciones que se han tomado es la de construir un túnel en el cerro, como planteó el Ministerio de Cultura pero que el estudio tomará tiempo.
“El ministro nos ha encargado evaluar la situación y plantear lo que corresponda. Estos son acuerdos recién de ayer, están empezando a ejecutarse. Ahora están en la obra, con los contratistas e ingenieros”, indicó.
Agregó que se espera próximamente una reunión con las partes involucradas en la controversia y recordó que Provías ya interviene en la obras del intercambio vial en Ceres.
La Municipalidad de Ate también confirmó que Provías intervendrá para encontrar una solución al problema. El Ministerio de Cultura no aprueba la obra en Puruchuco en su rol de proteger el patrimonio

Las claves de la felicidad

CONVOCATORIA A TODOS LOS DIREGENTES VECINALES Y SOCIALES DEL DISTRITO DE ATE PARA INFORMAR SOBRE OBRA JAVIER PRADO/ EL DIA 13 DE ENERO A LAS 5PM EN EL AUDITORIO DEL CENTRO CULTURAL

ATE REFUERZA SISTEMA DE RECOJO DE BASURA CON ADQUISICIÓN DE TRES BARREDORAS VIALES

Además de las ocho motos de carga destinadas a las zonas altas del distrito

ATE REFUERZA SISTEMA DE RECOJO DE BASURA CON ADQUISICIÓN DE TRES BARREDORAS VIALES

Rumbo a convertirse en el distrito número uno en limpieza pública del Perú, la Municipalidad Distrital de Ate, refuerza el actual sistema de recojo de deshechos, con la próxima adquisición de tres barredoras viales industriales, que serán destinadas exclusivamente a la limpieza de calles principales, avenidas y Carretera Central de Ate, generando ahorro de tiempo y contribuyendo a la seguridad de los trabajadores, informó el alcalde Óscar Benavides.

Dichas máquinas en conjunto,  tienen una capacidad de recojo de casi seis toneladas de residuos sólidos y funciona mediante el sistema mecánico-aspirante, para la recolección de basura, envolturas pequeñas y polvo.

“En Ate se recoge al día 420 toneladas de basura aproximadamente, lo que conlleva a distribuir nuestro personal en tres diferentes turnos rotativos. Con estas barredoras este personal de campo estará dirigido a mejorar el nivel de limpieza, únicamente de las organizaciones residenciales, complementando el sistema “ATE MÁS LIMPIO”, detalló el burgomaestre.

De la misma manera, resaltó que a pesar del elevado costo que generará la adquisición de estas tres barredoras (un millón doscientos mil nuevos soles), es necesario modernizar el sistema de limpieza, tal como se hizo con la reciente compra de ocho motos de carga en apoyo a la recolección de residuos sólidos en las zonas altas del distrito.

Ate, 12 de enero de 2012

Nuevo equipamiento de radios portátiles para Serenazgo en ate

Publicación: ATE, 12 de enero del 2012
SERENAZGO DE ATE SE REFUERZA CON TECNOLOGÌA DE PUNTA

Nuevo equipamiento de radios portátiles para Serenazgo en ate

Con la finalidad de brindar un mejor servicio de Serenazgo el personal de esta importante área municipal, participo en una charla de capacitación y entrega de Radios con Tecnología TETRA. (Radio Telefonía y Datos).

Los nuevos equipos de comunicación adquiridos por la Municipalidad de Ate, mejoraran considerablemente la atención de cualquier emergencia ya que estos equipos tienen una serie de propiedades como GPS para poder ubicar inmediatamente al personal que esta interviniendo, así como también al vehículo que necesita apoyo; las radios graban el audio para probar las intervenciones y denunciar a quienes cometen delito con pruebas,  se pueden integrar fácilmente a las cámaras de video vigilancia que próximamente instalara el Municipio de Ate en toda su jurisdicción.

El personal de Serenazgo de Ate, recibe semanalmente una capacitación y atención medica – psicológica, y de hoy en adelante contaran con Equipos de Radio de última tecnología que en la actualidad utizan importantes empresas como Sedapal, Telefónica, El Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez” entre otro centenar de empresas privadas.

Las radios (120 unidades) forman parte de una red de comunicaciones que tienen un canal específico de comunicación con INDECI y la Oficina de Defensa Civil de Ate para que de esta manera en casos de emergencias esta señal no se interrumpa para nada, como si a veces ocurre con los teléfonos celulares.

Ate 12 de enero de 2012

ElComercio.pe / Gastronomía

Conoce los diferentes cortes de carne y en qué platos quedan mejor

Además, un especialista nos indica cuáles son las partes que tienen menos grasa

Jueves 12 de enero de 2012 - 01:13 pm

MARTÍN ACOSTA GONZÁLEZ @martiacosta
Redacción Online
Uno de los problemas más comunes entre las personas que empiezan a cocinar es reconocer los tipos de cortes de carne que existen y las partes más adecuadas para la preparación de un determinado plato.
Seguramente hemos escuchado hablar del lomo, costillar, solomillo, hígado, etc. Todos importantes y sabrosos con una adecuada preparación. Sin embargo, es posible que no lleguemos a conocer todos y posiblemente desconozcamos qué cortes son mejores preparados a la plancha, guisados, apanados, cocidos o a la parrilla.
Esta nota tiene como objetivo mostrarnos las diferentes partes de la res y destacar los cortes con menos cantidad de grasa y por ende más saludables.
NO HAY CORTE MALO
Según el cocinero Enzo Franconi, un parrillero de corazón nacido en Argentina, la carne puede clasificarse de diferentes maneras. Por ejemplo, “antiguamente se hacían divisiones por calidades (forma de corte, ubicación, suavidad, textura y nivel de grasa), una cosa cierta pero que a veces maltrataba a otros cortes sumamente atractivos que eran mal preparados y por eso mal vistos”, comentó a elcomercio.pe.
Había cortes de “primera calidad como el solomillo, lomo alto o chuletas, lomo bajo, cadera, babilla, tapa y contratapa. De segunda calidad: espaldilla, aguja, morcillo y la tapa de chuletas; y tercera calidad: la falda, el pecho, el pescuezo y el rabo”.
Pese a eso, tenemos partes tan generosas como la casquería que no son más que las entrañas o los intestinos que en la gastronomía peruana son sumamente atractivos. “Los anticuchos de corazón son una expresión de sabor increíble que el mundo está empezando a conocer”, dice.
Podemos concluir que un corte, por más humilde que sea puede formar parte de un plato exclusivo, digno de un restaurante cinco tenedores. “Todo está en la receta, el aderezo, la forma de prepararlos. Es decir encontrarle el mejor camino y presentación”.
LAS PARTES
El solomillo tiene fama de ser la carne más exquisita y la más solicitada, por ende una de las más costosas. Es muy usada para hacer parrillas y se sitúa entre las costillas.
El lomo es también una parte muy solicitada, la suavidad es una de sus características. Se ubica entre la parte alta.
De la cadera salen unos filetes precisos para asados y parrillas. La tapa y contratapa se encuentran en las partes traseras de la vaca y aunque tiene muchos nervios quedan muy bien en guisos y en bistecs. Suelen tener un poco más de grasa y ser un poco más dura.
En la parte delantera nos encontramos con la espaldilla, buena para los estofados. Se estila cortarlas en dados o trozarla para disfrutar mejor de su calidad.
La aguja es la parte baja del lomo y tiene hueso. Se usa para asar y para caldos. Por su parte, el costillar es un trozo de lomo también con hueso. Se prepara al carbón, a la plancha, asado, frito o guisado.
La parte conocida como filete está ubicada a un costado del lomo. Es carne muy blanda y jugosa. Se pueden hacer diferentes cortes con él, como filete, medallones, puntas de filete y bistecs.
El osobuco, como su nombre lo indica (del italiano oso hueso, buco agujero) es parte de la pata del vacuno cortado en rodajas. Consiste entonces en un hueso que en su parte central tiene la medula ósea. Se prepara guisado.
La falda o aleta es otra parte de la ternera ideal para picar. Las restantes partes, como el morcillo, que es el músculo que la vaca tiene en la pantorrilla, la aleta o parte delantera del pecho, el pescuezo o el rabo suelen utilizarse para cocidos o caldos.
En el Perú, los intestinos son ideales para preparar a la parrilla, como los anticuchos, pancita, etc. Sin embargo, también se pueden hacer en guisos o sopas.
*PARTES SALUDABLES *
Para el doctor Carlos A. Gomez, profesor principal de la Facultad de Zootecnia de la Universidad Agraria La Molina, y de Facultad Veterinaria de la Cayetano Heredia, los cortes de la cadera y lomo son los que tienen menos grasa.
“Cada especie animal tiene sitios preferenciales donde deposita más o menos grasa. En el caso del pecho y la costilla se tiende a acumular más grasa, un caso similar sucede en los seres humanos”, señaló en declaraciones a elcomercio.pe.
Precisó que “hay que diferenciar los cortes, pues existen algunos que tienen la grasa como cobertura y otros por infiltración. Por eso la carne de lomo es mejor, porque la grasa se puede separar rápido. En cambio la grasa de infiltración es muy complicada de retirar y además eso es lo que finalmente le da la jugosidad al corte”, dijo.
Sin embargo, el especialista indicó que por más que un corte tenga un mínimo de grasa es importante la forma de cocción que recibe antes de llegar al plato. “Es preferible asar, al vapor, a la olla y con la menor adición de aceite posible”.